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雪鉄2018冬。森宮野原駅
前回の来訪から大して経っていませんが、また来てしまった飯山線。列車交換可能駅が少ないから交換駅の戸狩野沢温泉、森宮野原、十日町あたりの停車時間がやたら長い

そんな中でも栄村の中心駅の森宮野原では20分近い停車時間。散策にはちょうどいいが、これからもっと雪深くなるでしょうが、雪の降らない千葉県の人間にはこれだけの積雪を見られただけでも非常に満足です

2018.12.11
飯山線 森宮野原駅

#キハ110系
#飯山線
#JR東日本
#森宮野原駅
#長野県栄村
#豪雪地帯
#雪鉄
#鉄道のある風景

青春18きっぷシーズン到来(昨日からね)

早速今日の代休を利用して18きっぷで雪鉄。ちなみに今季は全部雪鉄で収めようかなって感じ。新潟県や山形県方面はどんどん行きたい感じかな

今日は一部18きっぷ使えない区間あったけど(JRバスの碓氷峠区間やしな鉄)常磐線快速をスタートに長野経由で飯山線走破。

飯山過ぎてから急に雪深くなっていてやっぱ何回来てもいいね

横川からのバスは乗客俺だけ(笑)

横川駅って朝は駅員居ないんだね。なんだか自動改札機通らないで強行突破した気分だわ(笑)

ホントは上越線が水上行きだったんだけど越後湯沢でギブアップして温泉行ってました。やっぱ旅に息抜きも大切

新幹線代高いけどしゃーない

2018.12.11
越後湯沢駅にて更新

#青春18きっぷの旅
#常磐線
#高崎線
#信越本線
#jrバス関東
#しなの鉄道
#飯山線
#雪鉄

渡良瀬遊水地の堤防下の直線を行く特急きりふり284号(東武日光→浅草)

この車両も種車から数えると結構いい歳(自分らと同じくらい？)だし、ぼちぼちリバティが増備されてお役後免って感じになりそうでならない。

でも先はそう長くは無いと思われ、撮れる時に撮っておかないといけない車両の１つですね

2018.12.08
東武鉄道 栗橋～新古河

#東武350系
#特急きりふり
#東武鉄道
#東武日光線
#鉄道のある風景

日帰り箱根温泉旅。日曜日の貴重な休みはとにかく疲れきった体を休める為に温泉に行きたかった

いつもは北千住から上に行ってしまうんだけどあっちはちょっと遠いから(笑)箱根に決定w

こう言う時に新宿に出るのは意外と億劫だから北千住から直通するメトロはこね号は凄く便利。ただしMSEの硬いシートは家のソファーで寝過ぎて痔でもないのにケツが痛い(笑)自分にはちょっと辛い

箱根登山鉄道は最新のアレグラ号だった。まあ激混みで相変わらず座れませんが

温泉は箱根湯本のぬるい温泉よりもやっぱり多少熱い方が好き。最近は必ずと言っていいくらい大平台温泉の姫乃湯さんしか行ってない

入浴料550円でとにかく我慢出来る熱さの43～44度に常に設定されているから今日のような寒い日にはとにかく最高にいい

温泉の近くで箱根登山鉄道を撮りまくったけどそれは順次公開します

帰りはケツに優しい？EXEαで新宿経由で帰りました

EXEαとしては初乗車。EXE特有のリクライニング角度の浅さは相変わらずだったけどMSEのクソ硬いシートに比べるとクッション性に優れたシートで安心して座れました(笑)

思えばLSEのラストを見送って以来の小田急でした

#メトロはこね
#小田急ロマンスカーmse
#小田急ロマンスカーexeα
#特急はこね
#箱根登山鉄道
#大平台温泉
#温泉鉄

6050系もやっぱり鬼怒川線のくねくねした線路よりもこう言う一直線の駅間の長い線路を走ってる姿見るとホント勿体ないよなって思う訳で。こいつが快速や区間快速として浅草まで来ていた時代は本当に便利だったよな

やっぱり忘れた頃に大好きだったコイツをボーッと見る為にこっち方面に来たくなるんだよね

もう一度浅草駅の5番線に到着する姿が見たい

2018.12.08
東武日光線 栗橋～新古河

#東武6050系
#東武日光線
#普通列車
#各駅停車
#鉄道のある風景
#渡良瀬遊水地

1年以上前に投稿したJR新宿駅で撮ったスペーシアきぬがわ号のポストが謎の1日最低1いいねが続いているんですが何故？って感じ(笑)

ただの空気輸送を嘆いただけの投稿なんだけどなぁ。

そんな特急スペーシアと言えば色々なカラーがあって今ではすっかり金のスペーシアが代名詞になった感があるけどスペーシアのオリジナル塗装に一番近いのがこのサニーコーラルオレンジなんですけどね

館林の帰り。昼食の食べ放題で制限時間ギリギリまで粘ってしまったお陰で(笑)結構いい時間になってしまいましたが帰る前に渡良瀬遊水地の堤防下の直線区間を疾走する東武が撮りたくなったので撮影スポットが点在するこのエリアに

余談ですが僕がこのエリアでぐだぐだやってる同時刻にJR宇都宮線をEF81に牽引されたマヤ50が返却回送されていました(DJのアプリでもスジ公開アリ)全く何をやってるんだ。メシの前にワシクリ行けやって感じ

それはともかく東武と言えばやっぱり日光線。何がスカイ()だよ。ここが今や分断された先の路線に格下げされてしまったのが未だに信じがたい現状ではあります

そして鬼怒川線をチンタラ走るスペーシアしか撮ってなかったから直線区間を突っ走るスペーシアはやっぱり魅力的だなって思いました。

関東平野の広い大地と背景に日光連山から連なる山々が見えるこの景色はやっぱりいいな

2018.12.08
東武日光線 栗橋～新古河

#東武鉄道100系
#特急スペーシア
#特急スペーシアきぬ
#スペーシア
#spacia
#東武鉄道
#東武日光線
#渡良瀬遊水地
#鉄道のある風景

解体中のLSE目当てだったとは言え(結局一歩遅かった)東武宇都宮線の8000系の解体待ちを目の当たりにした次は、そんな8000系を置き換えている20400型の改造現場の視察です。同じ館林でもこちらは東武伊勢崎線の館林駅の浅草寄りに位置する津覇車輌工業の館林工場。

宇都宮線の8000系も残り2編成、次はどちらかがこれと入れ替えなんだろうね

現在70000系との置き換えが進む元日比谷線直通専用の18m車の20000系列を種車としたこの20400型。なんとも次に落成するこの編成は先頭車両が元5扉車となっている

パッと見て2つ目と4つ目の扉を無理やり埋めた感が分かりやすい(笑)

まあ同じ栃木県を走るJR日光線のいろはもこんな感じだけど窓枠とかそこだけ違う形だしそこらへんのいい加減さがいかにも東武らしいね

ちなみに津覇車輌って本社僕の地元船橋なんだってね(笑)

2018.12.08
津覇車輌工業㈱館林工場

#東武鉄道
#東武20000系
#東武20400型
#津覇車輌
#魔改造
#東武宇都宮線

結論から言うと間に合いませんでした

ここは東武鉄道好きには有名な北館林の解体場。先日廃車回送された宇都宮線で活躍した8000系81118Fが処刑を待っている状態ですが

実はこの車両の先に相模大野から陸送されてきた小田急ロマンスカーLSE 7004Fが2日前にはいた筈なんだけどね

やっぱり火葬されて骨壷に遺骨を拾うくらいのタイミングだったのかな

最後のお別れのつもりだったけど現実を叩きつけられたなぁ

しかし完全に解体するとか小田急ももう少し功労者に対する扱いがなぁ。

2018.12.08
北館林にて

#東武鉄道8000系
#廃車解体
#小田急ロマンスカーlse
#北館林
#東武鉄道
#小田急電鉄

分かり辛いけど武蔵野線の205系ケヨM33編成とE231系ケヨMu33編成の離合でした

205系も順次ジャカルタに旅立っているからただ撮るだけじゃなくていつ旅立ってもいいように編成番号も撮ってたらたまたま並びました

E231系を新しい電車と言い切ってしまう世界だけど既に製造から15年って感じなんですけどね(笑)

2018.12.03
武蔵野線 市川大野駅

#205系
#E231系
#武蔵野線
#京葉車両センター
#JR東日本
#市川大野駅

総武線をお昼前に10分の時間差で走行する1093レ(越谷タ→鹿島スタ)と1091レ(隅田川→千葉貨物)

ド平日なのにこの2列車が通過する11時半前後になると何処からともなく撮り鉄が駅に集まって来て通過とともに解散する。毎回毎回だけどホント皆さん平日の真っ昼間からお仕事大丈夫かしら？と言いつつ俺もだが(笑)

自分はたまにしか来ないけど何回か来るうちに楽しみになって来ました

基本は新鶴見機関区のEF65が来るんだけどその釜の色も毎回違うので何が来るのか

そしてこの日は1091レが原色の2065だった。最近は更新色の方が逆に貴重になりつつあると言われてはいるけどやっぱり原色が来ると嬉しい(笑)しかもこの日は武蔵野線で原色を撮った足で総武線でも原色だったから余計嬉しい？

2018.12.03
総武本線 船橋～津田沼

#貨物列車
#ef65
#1093レ
#ef652089
#2次更新色
#1091レ
#ef652065
#国鉄特急色
#JR貨物
#新鶴見機関区

E231系千ケヨMu02編成『武蔵野線全線開通40周年記念』ヘッドマーク車両

武蔵野線が西船橋～新松戸間の開通を以て全線開通して40周年になるのを記念して掲げられたヘッドマーク。この列車だけは絶対に撮りたかった

幸い先日紹介したマルタイの甲種輸送撮影の僅か5分後に市川大野駅に反対側から来る事を某運用サイトで知った為楽々と撮影出来ました

武蔵野線がまだ新松戸までしか来ていなかった頃、新松戸以南が建設中の頃はこの路線は地図等には小金線と表記されていた記憶があります。そして自分がまだ小学生だった頃かな？夏休みに長期滞在していた親の実家の側を走る小金線の高架を見て早くそこを国鉄の電車が走る姿を見たいってね

やがてそこは武蔵野線の一部として開通。乗りに行ったけど30分間隔くらいの少ない本数で嫌になったっけね(笑)そして近年親の実家の家の近所にも立派な駅が出来て田畑しか無かった田舎が凄く都会になってて驚いたり

ホント武蔵野線の40年ってそう言う沿線の風景見てきたから凄く思い入れあったからこのヘッドマークだけは絶対に撮りたかったのね

京葉線の30周年も撮りたかったけどこの日はラッシュだけだったからまだ後日

2018.12.03
武蔵野線市川大野駅

#E231系
#武蔵野線
#JR東日本
#武蔵野線全線開業40周年記念ヘッドマーク
#撮り鉄

青梅線の青梅から先の愛称が東京アドベンチャーラインに決まった

山手線の品川→田町に出来る新しい駅の名前が高輪ゲートウェイ駅に決まった

そしてその両者の共通点がこれだ

東武アーバンパークライン(笑)に対する熱い風評被害(笑)

JR東日本が頭の悪い。長渕剛が嫌いそうな外国語かぶれなネーミング採用する度にネット上で失笑される

東武アーバンパークライン(笑)

東武アーバンパークライン(笑)

東武アーバンパークライン(笑)

結局この手のDQNネームの先駆者たるがゆえの宿命

地元じゃ東武アーバンパークラインなんて呼んでる人間はいない

東武野田線だ。当たり前だ恥ずかしいからアーパーなネーミングを言えない

テレビのニュースじゃ何でゲートウェイ着けたんだ。高輪だけでええやん、ゲートウェイいらないって意見多数

ゲートウェイが余計。ゲートウェイ格好悪いと言った子供の意見が最もだと思った

JR東日本はホントに最近迷走し過ぎでしょ

#東武アーバンパークライン
#高輪ゲートウェイ駅
#キラキラネーム
#dqnネーム
#風評被害
#自業自得